[摘要] 日前，有市民致电本报反映，梧州市新湖一路两广市场旁的道路多年以来一直是瓶颈路，给附近居民出行造成不便。根据媒体相关报道，今年梧州市将计划打通多条瓶颈路，但至今未见开工。
新湖一路瓶颈路段只有单向车道。 本报记者 吴艳虹 摄
本报讯（记者 吴艳虹 实习生 姚蓝婷）日前，有市民致电本报反映，梧州市新湖一路两广市场旁的道路多年以来一直是瓶颈路，给附近居民出行造成不便。根据媒体相关报道，今年梧州市将计划打通多条瓶颈路，但至今未见开工。
8月4日，记者在梧州市新湖一路北段看到，梧州市审计局往北一段长约几十米的路段为双向四车道，路面平整宽阔，但从明华驾校起长约五十米的路段则由双向四车道变成了单车道。记者观察发现，除了小车和两轮车外，还有不少货车经行该路段，因双向车辆来往频繁，道路不时出现短暂堵塞。
“以前这里是一个村落，1996年开发道路时便没有改变过。因为道路狭窄，这里经常出现交通堵塞，偶尔还会发生司机不愿礼让或车辆碰撞的情况。”梧州市新湖一路某家居店的铺经营者韦女士如是说。
家住梧州市新兴三路的市民小刘告诉记者，他每天都要驾驶电动车经过新湖一路到新兴二路上班，每逢途经这条路瓶颈的地方，时常遇到堵车的情况，“来往车辆较多，大家都互不相让时，车就堵在那里了”。
梧州市新湖一路北段瓶颈路不仅给市民通行造成不便，还存在一定的安全隐患。明华驾校的工作人员莫先生说，如果不了解路况的司机经过这里，当上下行车辆到达断头路路段紧急刹车，紧跟其后的车辆就会刹车不及时。
那么，梧州市新湖一路北段瓶颈路贯通项目何时开工建设？长洲区兴龙办事处副书记、主任龙铭表示，7月27日，梧州市住建委、交警等部门及长洲区兴龙办事处、设计单位等曾召开梧州市断头路贯通项目设计方案评审会，对新湖一路的设计方案进行可行性评估及优化调整。新湖一路北段瓶颈路贯通项目征拆红线图已初步制定。目前项目处于前期阶段，按照统一部署，预计今年施工。
据悉，梧州市新湖一路北段瓶颈路贯通项目设计范围起点接梧州市审计局门前交叉口，终点接梧州市新兴二路，全长306.591米，设计道路宽30米，车行道宽20米，按四车道设计，道路设计等级为城市主干道，设计时速为40公里/。
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