[摘要] 广西计划新增高速公路里程约6600公里，改扩建里程 1260 公里，我区高速公路网将形成“1环12横13纵25联”的布局，2030年全区高速公路总规模15200公里。将新增南宁市高速二环线以及多条高速公路新通道，南宁的高速公路放射线将从7条增加到15条，可从南宁直达广西各设区市。
6月19日，自治区交通运输厅发布公告，由自治区发展和改革委员会、交通运输厅组织开展的新一轮广西高速公路网规划工作已完成初稿，并公开征询社会各界意见。按照规划初稿，广西计划新增高速公路里程约6600公里，改扩建里程 1260 公里，我区高速公路网将形成“1环12横13纵25联”的布局，2030年全区高速公路总规模15200公里。将新增南宁市高速二环线以及多条高速公路新通道，南宁的高速公路放射线将从7条增加到15条，可从南宁广西各设区市。
▲南宁绕城高速安吉互通立交。 南国早报记者 徐冰摄
▲广西高速公路部分路段目前仍然难以满足需求，图为2018年清明期间，南宁东收费站拥堵情况。南国早报记者 徐冰摄
1.规划新增高速公路里程6600公里
了解到，据统计，至2017年底，广西已建成高速公路5259公里，县县通高速率达89%，已经形成以南宁为中心，连接各设区市和“通江达海、出省出边”的高速公路网骨架，大幅提高了综合运输能力和运输效率。预计至2018年底，已建和在建高速公路里程将突破8000公里。
根据《广西高速公路网规划（2018-2030）》初稿，此次高速公路网规划目标是：到规划期末，建成“互联多区、汇聚核心、外通内畅、衔接充分、布局平衡、可靠高效”的高速公路网，按照“完善出省出边出海通道，合理加密广西东部路网通道，提升广西西部路网覆盖，强化市与市联系，补充市县联系，完善城市过境线，加强衔接、提升能力”的布局原则，规划至2030年，全区高速公路总规模达15200公里。
▲广西高速公路网规划（2018~2030）布局方案示意图（征求意见稿） 自治区交通运输厅供图
▲广西高速公路网规划修编（2010~2020）示意图 自治区交通运输厅供图
2.南宁将建高速二环线及北海等新通道
新规划初稿中，新增了南宁市高速二环线和南宁大新、北海、巴马、横县等多条高速公路新通道。此外，规划还包括联络线 25 条及城市过境线，全长3440公里；以及高速公路改扩建7条，全长1260公里。
通过与周边省份高速公路网衔接，将形成中南西南地区连接粤港澳大湾区和东盟地区，出省出海出边干线与支线结合的高速公路网络。其中，西南连接粤港澳大湾区方向的对外大通道5条，连接长株潭、长三角方向的对外大通道两条，中新（中国-新加坡）南向对外大通道5条。通往广东、湖南、出海、出边的主通道原则上均采用8车道及以上高速公路标准，并与邻省高速公路建设标准衔接，不低于邻省标准。受地形地质条件限制的局部路段可采用复线双通道，通往贵州、云南方向的主通道受地形地质条件限制，难以采用8车道标准的，考虑采用复线形成双通道。
到规划期末，广西将新增省际通道20条（新增出省通道出口节点19处），新增出边通道9条（新增出边通道出口节点5处），新增出海通道5条（新增出海通道出口节点4处）。出省、出边、出海通道数共增加34条，达到65条，比原规划提升110%，出口节点增加28处，达到59处，提升90%。
同时，以南宁为中心，打造“南向、北联、东融、西拓”的主要高速公路主干线，通往粤港澳大湾区、长株潭、黔中、滇中、北部湾、东盟国家等主方向的高速公路主通道，为8车道及以上的高速公路或形成复线双通道，适应了区域互联互通及经济合作发展需求。
3.南宁以双通道连通区内各设区市
根据规划初稿，服务于南宁市作为区域核心城市的功能和地位，将形成桂林-柳州-南宁-沿海的3通道高速公路，从南宁出发均有双通道高速公路连通各设区市，南宁的高速公路放射线从7条增加到15条，实现以干线为主，平行支线为辅的通道格局。
在增强市际、市县间联系方面，不仅相邻设区市之间有高速公路直连，而且相邻两市有两条以上高速公路连接，设区市与县之间有高速公路通道，从设区市出发 2 内到达所辖县份，有条件的设区市及重要县级节点均有高速过境环线。有两条以上高速公路通达的县份比例从 75%提升到 100%（县城城区半通达高速公路互通出口），所有省界、边境的县（区）至少有 1 条对外高速公路通道。
到规划期末，广西将形成“环广西高速公路”和内部城市节点环线，即“沿海-沿边-百色-河池-桂林-贺州-梧州-玉林-沿海”的环广西高速公路、“南宁-崇左-钦州-防城港-北海-玉林-南宁”的广西北部湾城市环线、“南宁-贵港-梧州-桂林-柳州-来宾-南宁”的东部城市环线、“南宁-百色-河池-南宁”的桂西城市环线。
此外，高速公路还将连通重要交通枢纽节点及边境主要口岸，覆盖全部重点工业园区，覆盖全部重要风景名胜区及5A、4A级景区。将形成围绕南宁、柳州、桂林等中心城区、环县城经济带、周边地市环线的多层次高速公路环线，进一步增强区域中心城市的经济带动作用，并分流过境交通量
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